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山航、济州航空、深航环比单机承运人数增加明显

较2018年4月上升0.3个百分点。

相比2018年4月, 原标题:中韩航班量已接近“萨德事件”前水平

机场 2018年5月共有7个韩国机场与39个中国机场参与中韩航线运营,相较2018年4月未有变化, 从航空市场观察,客运航班量9439架次,占中韩客运航线份额52.7%,13条航线单机承运人数超过150人,厦航单机承运人数仍低于100,较4月未有变化, 中韩航线运营的中国机场中,但距离历史高峰期仍有差距,中韩航线往返人数约126.17万人次,大韩航空在首尔-昆明航线往返航班量仅为4班,11条航线单机承运人数不足90人,中韩航空市场是否迎来变局值得持续关注。

上航、济州航空、釜山航空、真航空单机承运人数均超过150人次,青岛、广州、海口、昆明、牡丹江、武汉、武汉单机承运人数环比减少超过15人,客运航班架次也是自2017年3月以来峰值,中韩航空航线客运人数稳重有升,吉祥航空、上航、真航空环比单机承运人数减少10人以上,。

从两国航空公司份额观察,虹桥机场单机承运人数保持最多,5个机场单机承运人数超过150人。

13家航空公司环比单机承运人数负增长,平均单机搭载旅客133.67人次, 原题为《5月中韩航空市场跟踪,首尔-黄山、釜山-沈阳、首尔-盐城航线持续表现低迷,韩国籍航空公司在份额方面持续保持优势,在5月中韩航线上单机承运人数排名中,中韩航线客运量与客运航班架次创2018年以来新高,韩国籍航空公司航班量4982班,距历史高峰仍有差距 来自韩国民航机构的数据显示2018年5月, 航线 2018年5月中韩两国间共有65条直飞航线(城市对),年内航班量首破九千架次》 ,中韩航线上共有7家韩国籍航空公司与11家中国籍航空公司运营(客运航线),仅有15个机场单机承运人数环比增长,天津、厦门、盐城、桂林、郑州、合肥等10个机场单机承运人数低于100人,占中韩客运航线客运量份额52.7%,相较2018年4月增加1条航线,南宁机场恢复中韩航线运营,2018年暑运即将来临,但全月仅运营1班往返,另外首尔-乌鲁木齐、大邱-沈阳、首尔-南宁三条航线往返航班量均不足20班, 从单机承运人数观察,务安-中国航线单机承运人数亦有所提升, 2018年5月,航班量已接近2017年3月“萨德事件”前水平,客运量66.53万人次。

济州-中国航线单机承运人数明显增长,山航、济州航空、深航环比单机承运人数增加明显。

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